据国外媒体报道，自动驾驶和电力驱动是近几年汽车行业的两大热点，无论是大众福特等传统汽车厂商，还是特斯拉这一新兴汽车厂商，在这两大领域都有布局，甚至苹果、谷歌这一类的科技厂商也有投身于。虽然目前自动驾驶还有很长的路要回头，但电力驱动早已沦为了现实，电动汽车厂商特斯拉就已发售并量产了ModelS等多款电动汽车，去年的产量和交付给量也皆多达了20万辆。而在经过众多厂商多年的研发之后，将自动驾驶与电力驱动融合在一起的电力驱动的自动驾驶汽车也有数了相当大的进展，瑞典目前就已批准后了一家公司的电动自动驾驶卡车在公共道路上车主。
批准后上路车主的，是瑞典初创公司Einride的T－Pod电动自动驾驶卡车，其自动驾驶水平超过了L4级别，次于L5，是第二低的水平，这一级别的自动驾驶技术，虽还不是几乎的自动化，但已能已完成所有的驾驶员操作者。归功于等级较高的自动驾驶技术，Einride的T－Pod电动自动驾驶卡车没传统卡车所享有的驾驶室，几英里之外的操纵人员，可同时监控并掌控最少10辆卡车。
从瑞典交通部门的文件来看，Einride的T－Pod电动自动驾驶卡车，是准许在瑞典中部延雪平一工业区的一条公共道路上行经，但速度有容许，目前的最低时速是5公里。从外媒的报导来看，Einride的T－Pod电动自动驾驶卡车，是为物流厂商DBSchenker在涉及的公共道路上获取车主服务，在仓库与货物目的地之间获取短途运输。Einride的T－Pod电动自动驾驶卡车装载时的重量为26吨，由于没驾驶室，也就不必须司机，而同一名操纵人员同时可操纵最少10辆，也就很大的减少了运营成本，同必须司机驾驶员的卡车比起，这一类卡车预计能增加货物运输途中60％的成本。
而对专门从事货物运输的厂商来说，他们目前还面对着排放量和日益减少的司机方面的压力，电动自动驾驶卡车，则能很好的减轻他们在这两方面的压力。Einride的CEO罗伯特·法尔克（RobertFalck）是汽车厂商沃尔沃的前高管，他回应准许在公共道路上行经是一最重要的里程碑，对自动驾驶技术商业化来说是十分最重要的一步。
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